Tohle je Ferrari Daytona SP3, superauto snů za 2,5 milionu dolarů. Dnes recenzuji toto Ferrari Daytona SP3 a ukážu vám všechny ty mnohé zvláštnosti a funkce. Sednu si také za volant Ferrari Daytona SP3 a ukážu vám, jaké to je řídit.

Ferrari Daytona SP3 je limitovaný sériový sportovní vůz s motorem uprostřed vyráběný italským výrobcem automobilů Ferrari, představený 20. listopadu 2021 pro modelový rok 2023. Design Daytony SP3 vychází z vytrvalostního závodního vozu Ferrari 330 P4, který zvítězil ve 24 hodinách Daytony v roce 1967. Design je modernizací 330 P4, s karosérií sestávající z výrazného nízkého sezení řidiče, zvýšené přední a podběhy zadních kol a špičkový design Targa.

Karoserie SP3 sedí na podvozku LaFerrari s uhlíkovými vlákny použitými pro skořepinu, podvozek a některé prvky karoserie. Vůz váží 1 485 kg v suchém stavu, což mu dává poměr výkonu a hmotnosti 566 k na tunu, zatímco uspořádání motoru uprostřed umožňuje optimalizované rozložení hmotnosti mezi nápravy. Motor je atmosféricky plněný 6,5 l Ferrari F140 HC V12 s otáčkami až 9500 ot./min. Generuje 840 PS (618 kW; 829 k) při 9250 ot./min a točivý moment 697 N⋅m (514 lb⋅ft) při 7250 ot./min.

Daytona SP3 je prvním silničním Ferrari, které má od Ferrari Enzo v roce 2002 uprostřed uložený 12válcový motor bez elektrických hybridních podpůrných systémů. Motor je spojen s rychleji řadící verzí 812 Competizione 7-stupňovou automatickou převodovkou. dvouspojková převodovka. SP3 se skládá ze zcela nového minimalistického ergonomického interiéru s palubní deskou z uhlíkových vláken s povrchovou úpravou Alcantara nahoře a LED zobrazovacím systémem pro data a telemetrii. Dotykové ovládání znamená, že řidič může ovládat 80 % funkcí Daytony SP3 bez pohybu rukou, zatímco 16″ zakřivená HD obrazovka okamžitě přenáší všechny informace související s řízením. Sloupek řízení má také vertikálně nastavitelný prostor pro nohy pro vyšší řidiče.